さーオイル交換するぞ。
と気合いを入れたのには訳がある。
全部変えようと思ったので。
エンジンオイル
ミッションオイル
トランスファーオイル
リアデフオイル
機械式入れているのに、１万キロも無交換はよくないと思うのですよ。
今回、エンジンオイルには、カストロールのなんだかとかいうやつ。
100%化学合成、10W-50で4l,2480円という価格だけで決めました。
ミッション、トランスファーはいつも通り、トヨタ純正Hypoid LSD。
ホームセンターで買えて格安LSDオイル。
ペール缶で持ってますが何か？
補足：競技には使えません。U12だとSS一本でへたる。街乗りには十分。
リアデフはばきばき言うので、CUSCOのばきばき言わないオイルを入れてみる。
ものは試し。
ねじ関係は、全部SSTもあるので、余裕。
初めてやるときには、特殊なサイズ・形状の物ばかりで驚く。バラバラだし。
特に、ミッションフィラーの9mm四角なんてどこ探しても売ってませんよ・・・
で、今回は、新入りが２つ。
まずは一枚目。
ストレートのノズルセット。
じょうごのさきっちょにつなげるただのパイプ。
これ、まさに欲しかった物。かゆいところに手が届く。
U12のミッションフィラーは異常に狭い奥底にある。
なので、こういう物があると、パイプをミッションに差して、じょうごからだくだく注げる。
4lもあるけど、重力に任せて落としていけばいいだけなので、らくちん。
次に２枚目。
ありそうでなかった、空気圧でミッションオイルを入れるもの。
単なるタンクにミッションオイル注ぐ口と底に出口をつけただけ。
これが超便利。
どろーっとミッションオイルを注ぎ込み、エアをかけて、きゅっと口を開ける。
だくだく注がれてなくなるとぶふぁっと吹き出す。(>_<)
えと、エアは超低めで。規定で4Kgまでと書いてあるけど、そんなにかけたら大変です。
や、堅いミッションオイルがこんなにも簡単に。
１万程度だけど、十分以上に価値がある。
あ、距離は、118354Kmくらい。ちょっと走ってしまった。