ATのモードをエコノミーモード(キックダウンしない)で走っていることもあり、低速域はだるくなっている。
なので、本領は、4速でパワーバードに入ってから。
つまり、3桁入ってから(何がとは言わない)
何の抵抗も無くするする加速していく。
で、吸い付くように安定。コーナリングもベンツらしく、教科書どおりの運転をすれば教科書どおりに曲がっていく。この椅子じゃとてもじゃないけど耐えられない。
さて、じゃあ、峠道。つまらないのかと？エンジンパワーの本領を発揮するにはシフトを落としたりしなければならないようだが、必要ない(シフトレバー2速に入れたこと無い = 1速発進なんて一生しないんじゃないか？)
3000回転以下のなめきった出力特性で大概の車はぶっちぎれる。
コーナリングは、1.7tの重さまったく感じず、ひらひらと曲がる。
なんなんだ？これ？
AMGは偽物が多いというけど、乗れば一発でわかるというのは本当だな。。。