改めて、SRのインマニを眺めてみた。
ふーん、こうなってたんだ。
サージタンクにはスロットル手前のライン(正圧のライン)が下に細く鋳込まれていて、中央付近でエアバルブに分岐。
一番側にAACバルブが付いている。
AACバルブはサージタンクにがっつり付いているので、そのままサージタンクに空気を送り込む。
エアバルブからのホースは、サージタンクに刺さっているパイプにゴムホースでつながっている。
あとは、ブレーキのブースターへの出口があるくらいかな。細かいホースはいっぱいあるけど、それはそれとして。
今回のコンセプトからすると、鋳込まれた正圧ラインは必要ないな。AACをつぶしてしまって開放しておこう。
あとは、内径20mm程度のパイプを4本追加して、追加スロットルにつなげる。
既存のエアバルブのラインもついでにつなげてもいいかもね。