これ、写真載せようとすると意外と不便だな・・・
買ったばかりなので、別に慣れてからでよかったのだが、回送してもらった友人
が、SFはこんな車じゃない。というので、表題作業実施。
で、その友人、会社で必要なところだけ整備書のコピーをしてきてくれた。持つべきものはメーカーの友＜おい
まずはタンクを外す。
バイクの整備は何いおいてもタンク外しだそうな。(１枚目)
シートを外すと見える２本のねじを外し、４本のパイプを外すとあっさりタンクははずれる。
まずは、クラッチワイヤー交換。(２枚目)
整備書にもやり方の記載がない・・・てゆうか、そんなんいらないくらい簡単。ちゃりのブレーキとほとんど一緒。
クラッチ、すっかすかになりました。
ついでに、スロットルの遊び調整。
きんきんに詰めてあったので、ちょっとした遊びを持たせる。
アイドル調整は組んだ状態でやりますが、これまた、ノブを回すだけと至って簡単。
最後にサーモと付随作業でクーラント交換。
ラジエーターキャップがタンク下のどうやっても手が入らないところにあるあたりもタンク下ろしは必須作業であることを示している。(3枚目)
ま、ボンネットあけるようなもんなんでしょうな。
あ、水抜きは、ウォーターポンプの一つのねじとエンジンブロックから抜く。これは、整備書ないとわからなかっただろう。
ラジエーターキャップがついているプラの部品が車体に固定されており、サーモスタットのハウジングはその部品に固定されている。
車載でやろうかと思ったものの、うまく工具が入らないので、サーモハウジングだけ外してずらして作業。(4枚目)
いい感じに水垢のついたサーモが現れましたよ。
外してみると、クーラントはきれい。これ換えたばっかだな・・・(５枚目)
こういうところで、前オーナーの手の入れ方がわかる。
大事にされていたよう。
あとは、さくさく組み立てる。
組み立て時にOリング２つも同時交換。
部品頼むときは、「サーモスタット」と頼むのではなく、「サーモスタット交換するので必要な部品」と頼もう。
組んだら試しに水を入れてみる。
・・・全然はいらん。
ドレンを外して入れてみると出てくるからつながってはいるよな・・・
よくわからんけどとりあえず一回全部抜いてクーラーントを入れてみる。
はいらん・・・は！！！と、傾いたバイクを立ててみる。
だくだくと入っていく。
そりゃ、ラジエーターの構造見たら傾いてたら入らないことわかるだろう・・・
で、センタースタンドがないので、入れちゃぁ立ててを繰り返す。
いよいよはいらなくなってきたときに振り返ると規定量の1.6lほどになっていた。
キャップを締めて、タンクを付けて(とさりげなく書くが、シート側の２本のホースがなかなか入らず苦心した)終了。
暖機してみると、水温計も上がるようになったよう。よかったよかった。
参考部品代(税別)：
サーモスタット：2990円
Oリング：250円×2
クラッチワイヤー：1640円