インテ帰ってきました。
今回の仕様変更は、
Cusco LSD (細かいことは知らん)
98Spec Final
強化エンジンマウント
新品RIGIDメタルクラッチ
で、帰ってくるとスピードメーターに問題が・・・
途中で、0になったり、戻ったり・・・
まあ、細かいことは後で直せばいいやと、そのまま群馬CSCの走行会へいったのですが、走行中にエンジン失火。
メーター見ていると時々200Km/hに吹っ飛んでいるので、チャタリングでパルスが入ってスピードリミッターが効いている様子。
あー、ダメだこりゃとセンサーコネクター抜いて走っていると、失火どころか完全に出力カット。
危ないっちゅうねん。滑ってるときにアクセル抜かれると怖いもんですね。
クラッチ切ると一度通常モードに戻ることがわかったので、どうにか走っているも、エンジンチェックランプがついて、パワーも出ていない。
チェックランプつくと、ハイカム入らないのね。
まったく、いまどきの車(19年前)は一個問題起こるとどうにもならないよな。
結局走行会はあきらめましたよ。
ちなみに、競技走行だと、もう壊れそうな勢いだったけど、普通に街中走る分には全然普通に走れる。
午前中だけだったので、最初のホームセンターで接点復活剤を買って対処。
直らない～～～と思っていたけど、そのうちスピード出るようになって直った様子。
でも、車速パルスが死ぬのはラリー車としては致命的なので、根本治療しないとね。
ところで、ラリータイヤの音はテンションあがるわー