あほやって壊したリザーバータンクを交換。新品。
補給用に積んでおいたクーラントを入れるもまあ半分くらいの位置。
そういえば、ホンダのリザーバータンクはなかなか斬新な構造。
タンクは本当にただのタンク。でも、キャップがつくねじのところに小さな穴がある。たぶんこれが空気抜き。
で、キャップに長いホースがつながっていてクーラントにつかるようになっている。
そうだよな。空気抜きにあんな盛大な大穴いらないよな。
つまり、上面ではシールされるけど、サイドに穴をあけておけば、そこからねじ部にエアが入る。
ねじ部はひっかかっている一部だけが接触面だし、そもそも、らせん状なので、外気には触れている。
穴一つで、エア抜きできるもんなんだな。
グローブボックス交換。蝶番のねじは暫定(M5)
グローブボックスのライトが点灯してしまうのはヒンジのせいかと思ったけど、直しても消えないので、ロックキャッチも微調整して直す。
ヒューズボックスのふたになっている入れ物(コインホルダーというらしいがコインを入れるにはでかすぎる)のばね金具を2つ新品交換。
そこに張ってあるべき、ヒューズの配置図。これ、引っかかってるだけだからあっさり落ちるしなくすよ・・・一応、一か所両面テープで補強。
追記：
蝶番のねじも純正新品にしたよ。