My Diary

CA18DE : 91.5
SR20DE : 97
4G92 : ??
4G63 : ??
B18C : ??

スタッドレスから夏タイヤに交換。

ついでに前からの懸念だった、リアキャリパースライドピンのグリスアップ。
幸い固着前だったが、グリスがかちかちでスライドしなかった感じ。

とりあえず、スレッドコンパウンドを塗りたくってくんでおく。
や、近くちゃんとOHするし。

もうちょっと攻めてみた。

前8の後12
決まりかな？もう少し前を攻めようがあるかも。

もうちょっと詰めてみた。
前８段、後１３段。
いい感じ。

どうにも決まらない。
いっちょ、集中して取り組むことにした。
4月1日雨の中のセッティング。
以下履歴(F/R)
3/5
5/7
5/9
7/9　ちょっと行き過ぎか？
6/9　う～む、フロントは６で決まりかな？

4月2日今日は晴れ
6/9
6/11
6/13 だいぶいいかも・・・決まりかな？後も落ち着いたところで前もいじってみよう。
7/13 うわ、微妙・・・どっちともいえんなぁ・・・もうちょっとリアを緩めてみよう。
7/15 あう。だめだ、やりすぎた。
7/14 ここか？てゆうか、一段でこんな変わるか。微妙・・・

やっぱ、純正形状よりシビアな気がするなぁ・・・

いずれにしても、今後は7/14をベースにいじっていこう。
基準ができただけでも大収穫だ。

やっぱ、U12ってば、軸重とバネレートがあわないからショックは後がだいぶ緩めになっちゃうんだな・・・

オーリンズをセッティング。
一度緩めに設定したものの、どうにも跳ねてしょうがない。
一度思いっきり締めてみるとこっちの方がいい。

最初堅く感じたのは、どうも渋かっただけらしい。

あ～だこうだやってみて、前3、後5あたりが良さそうなんだが、どうしても跳ねる。

この足じゃだめかなぁ。。。と思い始めた頃、ふとタイヤのエア圧を見ている。
全輪2.6・・・
だれだ！こんなに入れたの！！＜おまえだ。

というわけで、前2.2、後2.3程度にして、だいぶ落ち着いた。

基本は大切。。。

現在、ヨモギさんのABSはあえて生かしたまま乗ってみている。
ごくまれにABSがあったほうがよかったなぁとおもうことがあるから(見事なアイスバーンのみ)。

なのですが、実際使ってみると、やはりいろいろ問題が出てくる・・・

以前問題にしていた、姿勢作りの観点からすると、ABSが生きていても問題なさげ。
ブレーキと足のバランスで、いい感じになる。。。
ターンするには当然問題だが、ジムカーナでもしなけりゃ問題なかろう。

が、林道を少し走る程度ならいいのだけど、連続走行を続けていると、いつの間にか警告灯を点けて止まっている。
リセットすれば直るので、誤診断しているだけみたい。
想定外の動きなのか？

ちょっと車浮かすような走りすると、すぐにABS効いてしまう。
これはブレーキ効かない感があるので、ちょっと怖い。
押さえ込めば効くけどね。。。

だいぶさぼっていたエンジンオイル交換。
足変えているついでにさくさくやりましたさ。
50600Kmくらいかな？

まずは、以前からの懸念点だった、リアブレーキパッド。
外してみると、1mmも残っていない。
が、内側は結構残っている・・・
片べり。どうも、スライドピンが固着気味だ。
早急にOHしなくては。
ということで、アスベストパッドと同等の性能を確保するために、RIGIDのメタルパッドを入れる。

補足

今回、リアブレーキパッドは、SSS-Rで使用していたものを採りましたが、キャリパー戻すときにブーツ破れましたよ。
OH必須ということでよろしく。
これが噂の熱が出すぎて溶けるってやつか？

ついでなので、足回りも交換してみる。
今つけているオーリンズはダート用のセッティングのため、どうしてもごつごつする。
もう一組のオーリンズに付け替えてみる。
もっとも、そっちの方が、車高調だから、固いんだけど・・・
最初、7-7で走ってみる。
ひどい・・・
次、10-15
ん～～～～ちょっと跳ねる感じがするなぁ。
次、12-15
ん、いんじゃない？
うーん、高速でのリアバンプが若干落ち着かないか？
12-14
う～ん、落ち着いた。こんなもんかなぁ？もう一声行きたい感もあるが。

忘れてた。
先日ヘッドライトの球が切れた。
ひょっとしたら、U12では初めてかも？

こだわり出すと社員販売で買うことになるが、こだわらないので、その辺で買う。
予算980円。

う～～む、安物は青っぽいのばかり。
納得行かない＜こだわらないんじゃないのか？

結局、1580円も出して、イエローバルブをDoitで買いましたよ。
さあ、いつまで持つかな？