タイヤ交換しました。
新しいあんよは気持ちいいね。
ついでに、スペアタイヤもリフレッシュ。
といっても、今まではいていたものに組み替えたのだけどね。
日々の生活を気ままにつづった日記帳。
タイヤ交換しました。
新しいあんよは気持ちいいね。
ついでに、スペアタイヤもリフレッシュ。
といっても、今まではいていたものに組み替えたのだけどね。
今回は白号最大の懸念だった、燃料計を直すぞ！と気合を入れてみる。
前回、燃料タンク内を疑って、センサー交換したもののおおはずれ。
メーター側と思われるので、部品取りメーターを買って直すことにする。
オークションを見ていると、これが意外とバリエーション豊か。
最終型は根本的に違うもの。警告灯が下に集まっている。
スーチャーのタコメーターつきは当然違うしね。
あとは、ざっくり同じみたいだけど、仕様によって電球の付け具合が違ったり、Tripメーターがなかったり、結構ばらばら。
間違えると付かないかもしれない。
まずは、現車をばらして、どういうものか見極めよう。
外すときのコツ：
メーターワイヤーはクリップではまっているだけ。
外すには強めに引っ張るしかないよ。
ワイヤー外れたら狭い中コネクタを外して引っ張り出す。
で、外してみると・・・なんか、ねじ足りないよ？？？
ちょうど燃料計の取り付けねじが2本足りない。
メーターの取り付けねじは電極もかねている。つまり、電気的に接続されていなかった・・・
こんなの、走行中に外れるものじゃないし、意図的に外してあったのか？？
よくわからないけど、ためしに仮止めしてハーネスつないで見ると、動いている様子。おや？？？
白号、ほっぽっといたから、前にいつ整備したか記憶がない・・・
とりあえず、一通り点検して、だめだしする。
で、エンジンオイル、フィルターも交換。
前回交換はいつだったろう？墨のようないやな色のオイルが出てくる。
水も減っていたので追加。減り具合は通常の範囲と思われる。
前回の車検で交換した気がするから、まだ、交換はいいでしょう。
総合的にはとても調子がいいね。
前から動かなくなった燃料計を修理。
まずはタンク下ろし。
取り付けは前２本、後２本のねじのようだ。
前が引っかけてからねじ止めするタイプ、こういうところに整備性のよさがみられますね。
とりあえず、見えるところで、前のホース(給油口)後のホース(エンジンへ)を外す。他は見えないので外してから考えよう。
さて、本体のねじを外す。。。
錆錆。やばいかも。めり・・・やっちまった。
前一本をやっちまったので、ここで中断。やめておく。
次回は、ねじ切ったのの修復を含めてやらなくては。