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右前ドライブシャフト交換

部品取りのアテXと入れ替え。

前は簡単に終わる。
ストラットのねじ２本をはずし、ブレーキホースのクリップをはずす。
ABSセンサーの配線もストラットからはずしておこう。

あとは、ステアリングを手前にのびるほうにきれば結構簡単にとれるよ。

ことこと音。減ったような気はするけどなくなってないなぁ・・・

新品スタッドレス

カー用品店で国産価格を見ると、１０万近くしていたので、あきらめかけていたスタッドレス。

yahooおくで見ていたら、18900円のものを発見。
送料込みで21000円。

性能はどうでもいい方なので、さくっと購入。
だって、滑ったって楽しいだけだし。

手持ちのRAPにはいて、ご機嫌です。
組み込みはもちろん自分で。

右リアドライブシャフト交換

右リアのドライブシャフトを交換。

どうやら後ろからのごとごと音はなくなったようだ。
右リアは、左と違って、手で確認した限りはがたを感じなかったが、不思議なもんです。

後ろからならなくなったら、右前からの音が大きくなったような・・・

rnu12オーリンズセッティング

こういうのこそ、Blogで残しておくんだろ・・・

今まで：前10段、後ろ15段

SSS-R競技仕様のセッティングなので、重量的にも合ってない。
がちがち。

今回：前１５段、後ろ15段

後ろは既に柔らかめなので、前を柔らかくしてみる。
ちょっと高速コーナリングで逃げる。
もう+1～2段が落としどころか？

集中ドアロック

集中ドアロックが壊れました。

あくけど閉まらない。
検証の結果、純正ユニットの故障と判明したので、茶内装から外して、暫定処置。

近いうちに、ユニット自作します・・・

左リアドライブシャフト交換

部品取りのアテX君から、リアのドラシャをゲット。
まず、外すのに苦労する。

ナックル外しきらないと駄目だね・・・
ちなみにビスカスなのですが、右が長いほう。

で、ヨモギ号に移植。
同じ手順で左をやるも、なかなかはまらない。
うき～～～となりつつ、サークリップを外して入れるとすんなり入る＜当たり前

なので、サークリップを縮めて入りやすいようにして入れましたよ。
抜けのリスクはなきにしもあらずだけど、ハブの押され具合とか考えると、抜けるわけがないんだよなぁ・・・
ま、取らなかったのでOK。

ところで効果。
外した状態で見ても、ごくわずかにがたがある。
今回取り付けた物にはない。

このごくわずかながたが異音になっていたのか？

・・・直ったような直らないような。
軽くなった気がするので、右も変えてみることにしよう。
なんか、全部変えた方が良さそうだが、初期物って、なんか不具合抱えていたのだろうか？

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