日々の生活を気ままにつづった日記帳。
DC2の足回りいろいろいじっていたけども、そういえば、サンバー君もリアは調整式だったなと。
確か、２４段とか。
ぴょこぴょこ跳ねる感じがするのは、キャブオーバーだからしょうがないだろうと思っていたのだけど、一応、調整してみようかと思い、まずは最弱にしてみた。(元は緩いほうから５段くらい)
・・・あれ？跳ねない。
リアの設定だけでもこんなに変わるものかと。
とはいえ、最弱はあまりにも粘りがないので、２段くらい硬くしてみた。
乗り心地はさほど悪くならないし、粘りも悪くない。
これでしばらく様子を見てみよう。
足がいくら食うようになったってこけるだけなのでほどほどに。
サブバッテリー仕様変更の上取り付け。
今回は、小容量でもいいので、シールドバッテリーにして、リアシート下のスペースに納めた。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-05403/
とはいえ、12AHを２連装なので24AH。そう侮った物でもない。
いいサイズのプラ箱に納めたので、今回は車検対応。
車検では、バッテリーは絶縁物にくるまれていなければならないので。
配線をした物のなんだか運転席はうまく鍵がかからない。
開けて検証して、モーターも交換した物の、うまく動かない。
最後は、ドアロックのリンケージにラスペネ吹いたらいい感じになった。
別所自動車に出していた車検が完了。
引き取りに行く。
エンジンオイル、フィルター交換
ブレーキ液交換(ホイールカップなどは問題ないとの判断)
クーラント交換
課題：
サブバッテリーの復活
ハイマウントが一部点灯しないようなので修理。
別所自動車に持っていった。
とりあえず、移動は無事完了。
書類渡して、お金預けて、ざっくり車両確認。
違法になるような改造ないよねぇ、と普通じゃないことを聞かれつつ、あれこれ改造しているけど合法のつもり。と、普通じゃない返しをする。
が、一点問題発覚。
スモールライト、LEDでもいいんだけど、割れてんのはだめだなぁ・・・・
がーん。
・・・ちょっと部品取り持ってきます。
白号で乗り付けて、交換。
でも、白号も問題あり。
電球取り付けソケットがもはやもろもろ。
ちょっとずれると電気つかないよ。(T_T)
とりあえず、車検が通ればそれでいいっす。後は自分でどうにかします。
持ち込みかと思っていたけど、検査は自社でできるらしいので、検査の時に光っていればOK。
さすが民間車検場。
(注：普通のお客にはこんな対応しませんよ。お客の要求をよく理解してベストな対応をしているのです。)
ちなみにドイツにいる間にうちの親が出した白号車検。
後から明細をみた物の過不足なくベストな対応。さすが。
生きて帰ってきたので、作業開始。
とはいえ、時間がとれないので、サンバー号は別所自動車に託す。
移動のためだけの作業だけ実施。
とりあえず、バッテリーは新品を買ってくる。
ロイヤルホームセンターで安く買えた。
バッテリーを交換して、コイルのプラグコードを抜く。
スターターを何度かまわしてオイルを回す。
プラグコードを戻して始動を試みるもなかなかかからない。
ありゃー、だめかと思った頃に始動。
かかってしまえば後は安定。
さて、走り出そうと思うも動かない。
クラッチつなげると、右リアがホイルスピン。
つまり・・・左リア固着。
ふぐー！！ふんぐー！！と粘ると、ばきっとはずれる。
が、走行すると妙な振動があるので・・・まあ、別所さんよろしく！！
とりあえず、タイヤの空気があまあまなので、ゆるゆるとガソリンスタンドまで自走。
タイヤの空気を入れて、生きのいいガソリンを入れて、ついでだから洗車もしちゃう。
あ、金曜時点で住民登録と同時に仮ナンバーもとってありますから。
前回車検で代えているのでまだ大丈夫なはずだけど、左リアからフリュード漏れ。
まあ、さくさく修理したけど、原因は謎だな。
どうにもオイル漏れが止まらないので、シール交換することにする。
え？タイトルと違う？
まあ、どうせ外すんだからここまでやるでしょう。
シールは結局カム側がゆるゆるだったのでここからの漏れだったのでしょう。
と、いうことで、交換したのは、
カムシャフトシール、クランクシャフトシール、ウォーターポンプ、タイミングベルト、テンショナー・・・そんなもん？
水が出てしまうついでにサーモスタットも代えたよ。
ウォーターポンプを外すとエンジンオイルが出るのは少し謎。