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エアコン取り付け、その２

大物、コンプレッサーをつけようとしたところ、エアコンセットの中にテンションプーリーが入っている。
や、別に交換しなくても付いてるよと思ってよく見ると今付いているものはベルトの目が入ったぎざぎざ。
エアコンセットに付いてきたものはつるつる。
お、つまり、ベルトの当たる面が逆なわけだな！
こんなところにも、エアコンレス仕様専用部品が。

なので、結局パワステポンプ、プーリー付きステーを外してから広いところでコンプレッサーをつける。
まずは、ステーをつけるけど、ねじ穴が長年放置されてきたのできつい。
慎重に行ったりきたりしながらCRCも吹きつつ取りつける。
ステーが付いたら本体。
あらかじめねじは入れておかないと後からだとラジエーターに当たって入らないさ。
しかし、細いねじ使ってるな。

パイピングのO-Ringを交換したりしながらさくさく組んでいく。
一点、パイピング中に感心したこと。
レシーバドライヤの取り付けには、IN-Outの向きがあるのだけど、間違えられないように微妙にねじ位置がずらしてある。
こういうミスを予防する設計はすばらしい。

エアコン取り付け、その１

ラリー仲間の社長いわく、これは安全装備だ！(窓を曇らせないための)
なので、つける。＜暑いからだけど。

幸い、yahooおくで一式をかなり安く購入できた。
しばらくは放置していたものの、自分で出来るセットを一式買ったので、これを機に取り付けることにした。

まずは、パイピングをあてがってみる。
日産のつけ方であてがってみると、何をどうがんばっても合わない。
んんん？と知恵の輪していて、どうも根本的に違いそうだと思い直す。

知恵の輪の結果、バルクヘッドを這わせるのが正解と気が付く。
メーカーによってこんなところも違うんだね。
そもそも、コンプレッサーの位置は同じだけど、パワステポンプとオルタネーターの位置も逆だもんな。

そうとわかれば、さくさくとつけていく。

ところで、うちのCJにはどうにも怪しい補強があって、コンデンサー付くのかどうか怪しい。
心配になってあてがってみたけど、絶妙に付く。
おおお、てことは、やっぱりこれRS専用純正補強なのかな？

追記：
エアコン付きのベルトは、5PK1330ですよ。

帰ってきた！

ミラージュ号帰還。

でも、いろんなところが色違いなちぐはぐ仕様で。
修理代、393550円。

・・・反省しよう。

再度、映像をチェックしてみる。

ミラージュ号が空を飛んだ件、画像を見た某WRCドライバーの意見を人伝えに聞いたので、再度映像を見てみる。
振動出てるから、タイヤ取れたんでしょ。という意見だったが、本人そんな気はなかったので。
と、改めてみてみると、まあ、振動は出ている。
ただ、路面が荒れているからだろうと考えていたので、気にしていなかった。
が、よく見ると、確かにその前の振動と出方が違うように思う。

-> 同じところを走った映像との比較しよう。
http://www.youtube.com/watch?v=dB4N1wRrWZo

ということで、原因はタイヤが取れたと見ていいかもな。
やっぱ、個人的にはアルミナット嫌い。