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足のセッティング

オーリンズをセッティング。
一度緩めに設定したものの、どうにも跳ねてしょうがない。
一度思いっきり締めてみるとこっちの方がいい。

最初堅く感じたのは、どうも渋かっただけらしい。

あ～だこうだやってみて、前3、後5あたりが良さそうなんだが、どうしても跳ねる。

この足じゃだめかなぁ。。。と思い始めた頃、ふとタイヤのエア圧を見ている。
全輪2.6・・・
だれだ！こんなに入れたの！！＜おまえだ。

というわけで、前2.2、後2.3程度にして、だいぶ落ち着いた。

基本は大切。。。

引き取り

仲間がU12をおりるというので、引き取ることにした。
しっかり仕上がった車なので、廃車は惜しい。

引き取りの条件
ベルト切れそう。
バッテリー上がり

なので、アテXからベルトを取り、バッテリーも充電。
出向いてみると、ベルトはかなりのもの。
ほとんどちぎれて溝２本分でわずかにつながっている。
よくこんな状況でとどまっているな・・・

バッテリーをつないで、始動。

で、その足で別所自動車に向かう。
フロン回収3500円+消費税

ついでにお買い物。
さて、帰りになって、ヘッドライトバルブが入っていないことを思い出す。
ちゃんとあらかじめ聞いていたので、持参したH4を入れる。

給油。10l

ベルトが切れないかどきどきしながら帰る。
順調に帰り、自宅も近づいたので、一回踏んで見ようと思う。
ぶち・・・軽い衝撃と音と共にベルト終了。。。

パワステ効かなくなる。
水温急落。

そのまま走ると、水温徐々に上昇。
このままでは油冷エンジンなので、安全なところで停車。。。
冷めるまで当分待つ。

ほとぼり？が冷めた頃、始動。
1Kmほど先のローソンまで移動。

看板の明かりを頼りにベルト取り付け。
前日予習しておいてよかった・・・

せっかくなので、いっちょ全開。
う～む、よくできている。快調。。。