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初めての車検

車検通してきた。
4輪は散々やっているけども、2輪ははじめて。

書類関連は、何も変わらないので、さくさく進める。
で、ラインに並んでみる。

まずは、灯火類のチェック。
もちろん問題なし。

次は、スピードメーターとブレーキ。
ここは、4輪と違うところ。
まずは、前輪をローラーにあてがって、スピードメーター。
左側に、足で踏むスイッチがあるのが面白い。
ローラーが勝手に回るので、40Km/hになったら、スイッチを離す。

そのまま、ブレーキの検査。
これは変わらずで、合図でブレーキかけるだけ。
後ろも同様。

最後にヘッドライト検査、タイヤを左右から挟みこまれて検査される。
NG食らってしまう。


次に排ガス検査があるけど、古いバイクはやらなくていいらしい。
うっかりやってしまったら見事にNG。
まあ、明らかにくさいもんな。


ということで、ヘッドライトだけ再検査。
素直にテスターやさんへ行って、調整してもらう。1500円。

で、気楽にラインに並ぶと、NGくらう。あれ??
右に行っているとのこと。確かに指摘されたように見た目にも右にへこんでいる。
テスターやへ落ちちゃったよぉと行くと、再調整してくれる。
壊れかけていて、振動で落ちちゃう様子。
ダンボールで補強もしてもらって、再挑戦!!

最近は、3回までしかチャンスがないらしいので、これが最後のチャンス。

さて、今度は無事にOK。


多少のどたばたはあったものの、結局検査されるのは・・・
灯火類、ホーン、光軸、ブレーキ、だけかな?
あ、あとハンドルロック。
本当に最低限。車より簡単だね。

MSCC東京オータムラリー2012

結果:Bクラス13台中7位。リタイヤなし

今回は、タイヤをA035にしてみた。
絶対的なグリップは、A036よりかなり劣るけど、コントロール性と、悪い路面での強さを重視。
まあ、A036じゃなきゃ勝てないようなところは、そもそもCJ4Aじゃ勝てないと思うので。
そもそも、自分のミラージュは足も柔らかいし、A036にマッチしているとは思えない。
A035試してみたら、思った以上によかった。

ただ、えらい勢いで減るね・・・


結果は7位だけど、上位2台がとんでもなく速くてオーバーオールWIN取っている。
また、新しい林道は、さほど差がなくて、去年やFQRCで使った、三境線で差が出ているみたい。

だいぶ差が詰まってきたよ。
相手が、DC2やEP82であることを考えれば、運転技術はかなり近いところまできてるんじゃなかろうか?

今回は、APRCの人に僅差で勝ったのでよしとする。

ナビも酔い止め効いたみたい。
今回は、最終SS終わった後にダウンですんでいた。

今後のためのメモ:
登りのL2,R2は1速。