ドイツ来て結局やる時間はなかなかないけど、時々走るときにはドリフト大会している。
こちらではよく見かけるC63 AMGを買って、基本ノーマルで振り回す。
散々練習して、つくばの最終コーナー振りっぱなしでいけるようになったけど、どうにも押さえが利かなくて、最後のトラクションが戻るところでスピンしちゃう。
そのころにはもう車速も落ちきっているのにな。
足のセッティングをするべきなんだろうけど、以前ミカ・ハッキネンが同じ車両でシルバーストンサーキットを振り回していたのを見ているから同じことが出来ないのが悔しい。
わかってきたこと：
・きれいに走れているときは4輪滑っているので、カウンターの量はさほど影響ない。普通に走るとき並にちょっと当てる程度。
・滑りはアクセルでコントロールするけど、全開がベストになるくらいの角度でいい感じに。それでなくとも減速するので。
・結局車速は落ちちゃうのでオーバースピード気味に突っ込むけど、きっかけは早めに。アクセル全開だけど、ブレーキングになっているという感覚。
・長く滑らせると、全開でも車速はどんどん落ちてきて突然トラクションが戻ってしまう。ノーマルサスだとその振り替えしを収束できない。じわっと角度を戻してステアリングニュートラルでトラクションを戻すようにする。って、難しいけど。戻ってしまうではなくて戻すようにしなきゃだめだな。