乗り出し恒例だめだし。
足回りのセッティングは出しなおす必要がある。
フロントさすはエナペタル特注らしい(<- 誤り、ビルシュタインの市販スポーツショック。多分複筒式のもの)。他はノーマル。
足は跳ねるわりに後ろの収まりが悪い印象。
リアショックが抜けている感じかな？
前オーナーの履歴を見てもスフィア(アキュムレーター)交換暦がなさそうなので、まずは変えよう。
ベンツだけど足回りはシトロエンなのは、W201と同じ。
シフトショックがあるときとないときがある。
基本はショック無くスムースに変速する。
でも、ある条件下では、ガツンと来る。
力の向きが変わるようなときが特にかな？つまり、ぺラシャのがた。コンパニオンプレート変えた気配が無い。
これも即交換。
ステアリングの遊びが大きくて、なんとなく、ふらふらする感じがする。こんなのベンツじゃない。
ステアリングダンパーも交換ですね。変えた気配ないし。最近はビルシュタインの強化品があるようなので、それにしよう。
時々、ブロアファンが黙ってしまう。
きりきり音もなっているので、ベアリングやられているんだろう。
新品は高そうなので、中古を手配してお手入れして交換かな。<社外新品だと１．５万くらいなのでそれで。
と、ブロアファンを除くと、ベンツ特有の構造に由来するところ。
前オーナーもいろいろ部品変えてよくメンテしているのだけど、ベンツ特有の肝をやっていないので、本来の性能が出ていない。
まして、消耗品なので、金額も安いのにね。
それでも、他の車と比べるとかなりいいので、こんなもんかと思ってしまうのだろうけどこんなもんじゃないのが、W201/W124なのです。
あ、補助灯つけるのはヘッドライトスイッチを引っ張るのだけど、引っ張るとスポット抜けてしまう。
W201もそうだった。で、部品を取ると、1200円程度だったと思ったけど、今回W124用を取ったら400円程度とのこと。W201のほうがなんか凝っているのか？
そう、ベンツって、交換しなければならないような部品は安いのです。
他、普通の消耗品はさすがに変えないと。
フロントワイパーは前オーナーが国産品を使っていたので、代えブレードだけですんでよかった。
本来のものと違うので、下のほうではじっこ数センチ拭かないとか不具合はあるけど、実害ないのでOK!!安いし。
デザインワイパーとかいうのでNWBの製品。オートバックスで売っている。
リアワイパーは何事も無く普通の国産品450mmでOK。
ブレーキパッドがなくなってしまったので、手配。
どうしようか悩んだけど、せっかくなので、プロミューのスポーツパッドにしてみた。設定もあったし。
4podキャリパーで効きもいいので、W201にも丸ごとこれつければいいかもね。
ベンツも流用天国。1.8lの普通車(初期の190)からから6lの化け物(E60 AMG)まで基本構造は同じ。
あと、エンブレムが赤だったのだけど、削ってみると、サーフェーサーで下地作ったうえにウレタン塗料で仕上げる丁寧な仕上がり。
はがすのは無理か・・・ということで新品手配。
スリーポインテッドスターは別所自動車経由で手配、AMGとE36Tは偽物が安かったので、それでいいやということにする。
他、ノーマル化作業：
ヘッドライトに貼ってあったフィルムをはがす。でも、まだ暗い。
ボンネットのマスコットもノーマルに戻す(運転しやすい)
右ミラーが変えてあったので、左右非対称のノーマルに。
まだそれくらい？
ウィンカー周りをノーマルにするのにはちょっとお金かかりそうだな。
あと、タイヤはノーマルよりわずかに小さいことがわかったので、ノーマルサイズかワンサイズアップしないと。
ところで、感想。
というように、まだ、改善の余地はあるのだけど、現時点でもすばらしい。
特にエンジンは秀逸。アイドリングは、振動がほぼ無い。わずかにステアリングに来る程度。エンストしたかと思う。
例により2速発進なので、100Km/hまでの加速は意外とだるいけど、それ以上の加速にストレスが無い。
驚くようだったり怖かったりすることはないけど、不満なくスムースな仕上げ。
このころのベンツらしく、2速発進なので、ATでも、スマートに発進できる。快適。
大排気量NAらしく、低速の力もあり、低回転でもしっかり加速するので、ATでも快適。
足回りはそこそこ硬く仕上げてあるので、コーナリングも相当なもの。
1.7tの巨体にもかかわらず、スポーツカー並みにすいすい走る。何も怖くない。
ブレーキバランスもいい。踏めば踏んだだけ効く。
むきにならないで、のほほんと走ってぶっちぎる大人の高速移動交通手段ですね。
理想的。