そろそろ、オイル交換しようね。
ブレーキに熱が入るとがたがた現象が出ている様子。
耐熱のローター買わないとだめかな・・・
日々の生活を気ままにつづった日記帳。
競技車と言えばNardi rally 36ファイで疑いもなかった。
が、DC2に付けてみると、なんかでかい。
さすがに、車によっては35ファイの方がいい物もある様子。
ちなみに、純正ステアも35ファイの様子。
ということで、35ファイを買おうと思うのだけど、さすがに同じの買ってもつまらんなと。
いうことで、珍しくMOMOステ買ってみる。
といっても、MOMOっぽいものではなく、ディープコーンで握り手に変な出っ張りのないModel08という物。
結局、ラリーのようなハンドルをくるくる回す競技ではステアリングは丸く、握りても一定であるべき。
いかにもな形のはフォーミュラレースだけですよ・・・
あ、安かったっす。なんだかんだで1.6万くらい？
在庫確認したところ、そこそこましなNeovaが発掘されたので、エアチェックをして交換。
実は、エア確認するすべもまだいまいちだなぁと思っていたので、他のタイヤ組むついでに別所自動車までわざわざ持っていってエアを入れておいた。
ついでとは、A036を競技用ホイルに組んでおいた。
２部山だけど、練習には使えるでしょう。
勢いあまって、スパルコCorsaを買ってみたけど、調べてみると、こいつ、肩が一番いかついやつの様子。
つまり、サイド引くには向かない・・・
これはいかん！！！ということでちょっと調べて早速野田まで突っ走る。
スパルコRevご購入。
だいぶ程度はましで、12800円。
なんか、ちょっと日焼けするだけで急激に値段落ちるな。
ぜんぜん気にしない。
純正ブレーキデータ。
DC2、96Spec
262x21
DC2、98Spec
282x23
http://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/car_list/honda.html
思ったよりしょぼいな。
参考までに、CJ4A、15inch仕様、は、データがないので、CE9A
276x24
PNW10
280x26
フラフラしていたら、スパルコのCORSAが2980円で売られていたので、うっかり買ってしまう。
当然ぼろぼろだけど、骨はしっかりしているし、裏にパッドも入っているので、定員乗車でも合法(たぶん、ぱっどだけでも3000円以上する)。
張り替えてもだいぶ安く買えたといえるだろう。
ちょっと黄ばんだプラスチックのヘッドライトを磨いてみる。
その辺のカー用品店で売っているキットを使用して磨くけども、始める前のひと手間として、1000番のスポンジになっているやすりで磨く。
すると、黄ばみがみるみる落ちる。そりゃあもうふたなで位で落ちてしまう。
当然、1000番程度なので、磨いた後は曇りガラス状態。
そこから、キット付属のコンパウンドで磨く。
完璧を目指す必要はないので、すいすいと。
その後、晴れた日を狙ってコーディング。
一方向にひと塗りでやれというけど、まあ、難しいので2塗り位で仕上げる。
多少曇りが残っていてもここでコーティングしてしまうのでOK。
や、もう、きらきらですわ。
液が圧倒的に余っているので、ついでにサンバー号もやってしまった。
まだまだ余っているけど、もうやる車がない・・・(ブルはガラスレンズ)
あと、ずーっと忘れてたレインX的なものも塗っておきました。
Hi-Lo独立したバルブが着いている車はHID化が容易。
なので、さくっと取り付けよう。
LoビームはHB4。
HiビームはH1。
それぞれ、4300ケルビンの55W HIDを取り付け。
HB4は至って簡単。バルブ自体が防水になっているのか、純正状態でもカバーとかなしに簡単に交換できる。
H1は手こずった。
純正の方がぎりぎりの設計で、HIDのバナーが入らない。
ちょっと削ったりしたけど、結局、バナーの電極をカバーしている鞘をぱきっと割ってしまった。
終わった・・・と思ったけど、所詮ただのカバーのようなので、問題なさげ。
で、結果。
明るい！！補助灯いらないかも。
あ、レスポンス悪くてパッシングできないのは想定通りです。
車検の時はノーマルバルブかな。
そういえば、このキットは、安定点灯には電流を安定して供給するべき！！ということでハーネスが付いていた。
まあ、55Wだと純正バルブと同じ消費電力だし、その方がよかろうと思ってつけておいたよ。
これで、５０００円ちょっとだもんな・・・HiLoでも１万ちょい。
2015/04/27 追記
街中とかでちょっとハイビームにしたい時などは予想通り、ちょっといらいらする。
まあ、一度消した後すぐ点けるような状況だとあったまっているので、すぐにパシッとつく。
まあ、ラリー車だからできる設定だな。
マフラー純正にしたので、変な気を遣わずに走れる。
なので、試走してきた。
うーん、やっぱり、後ろ引っかかる感じなんだよなぁ・・・
今まで乗ってきた車とはだいぶ違うからなれるまで結構練習しないと・・・
LSDがっつり効かせて引っ張ってく感じだと良さそうだったり。
タイヤちゃんとしないとまともに走れない感じかなぁ。
で、やっぱり、クロスミッション必要だな。
マフラー交換、爆音君から純正へ。
これで心おきなく走れる。
スピーカー取り付け。
マウントのたぐいは残っていたので助かった。
オーディオ取り付け・・・るにはステーがないので、千石電商で安くて小さいアンプを購入。
イルミネーションがちかちかしてうざい。
取り急ぎ、マジックテープで張り付け。
ラジオが入ることになっていたけど、海外仕様で日本のFMは入らない。
http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=EEHD-4JUH
まあ、値段なりだけど悪くないよ。
ステアリング交換。
よくわからないものから、ナルディーラリー36ファイに変更。
インテに付けるとちょっと大きいか？普通の35ファイにするかな。(いまだに、このナルディーラリー36ファイ、なんで存在するのかわからない。そんな設定されたことがなさげ)
同時に、ウィンカーリリースのタイミングをノーマルに戻す。
そういえば、下もぐった物のきれいなもんだった。
特に、排気管、錆一つない。
いくら何でも２０年１４万キロの物には見えないので、最近替えたっぽい。
排気管がさびで固着していないのはうれしい。
ねじもラスペネ一発でいとも簡単に緩んでくれた。