My Diary

書き忘れてた。

前に書いた水漏れの修理。
水漏れって言うか、じゃばじゃば出るので、何か付け忘れ。

結果から言うと、エアレギュレーターの所の水配管を忘れていた。
超最悪。

どうにも手が入らない。
もうエンジンおろそうかと思うくらい。

構造を精査して、横にあるNAエンジンでも検証して、スロットル外せばどうにかなるのではないかと。
とりあえず、外してみる。
インマニのステーがじゃまをするのでこれも外す。
こんなもんいらんのじゃ～～～～～

どうにか手が入ったようだ。
ホース差し込んだ物の、クリップはどうあがいても無理だろう・・・
ま、大丈夫だろうと思い、そのまま組む。

結果は、先に書いたとおり、滴ってくる。
圧がかかるとだめなんだねぇ・・・

しょうがないのでやり直し。
もう一度あがいて、クリップを付けてみる。
ラジオペンチでどうにかつかんで奇跡的についた！！！

頼むよ日産・・・(T_T)

車検用暫定仕様

足、ノーマル
リアデフ、ノーマル
マフラー、ノーマル
パワステオイルクーラーなし
リアブレーキラインノーマル

逆に言うと、これらが車検後の残務だな。。。

排気管はNAにターボのフロントパイプがつかないと思っていたのだけど、ちょっと細いねじでやるとうまくついた。
車検通すだけが目的だから、排気漏れしてなければOK

あとは地味な作業を
エバポレーター取り付け
ウォッシャーの配線
バッテリーメイン配線

あ、ステーも作成
フュエルレギュレーターと、ブーコン、オイルクーラー
なんか素敵な感じにできました。

念のため、エンジンアイドルで放置すると、水が滴ってみる・・・
う、例の所から滴ってる・・・

普段ガスが入っているので滅多に掃除する機会のないエバポ。
せっかくはずれているのでお掃除。

意外とエアコン掃除スプレーが見つからなかったですが。

プシューっとスプレーして水洗い。
もちろんガスのはいるところはガムテープで密閉しましょう。

これですっきり森林の香り。

こまい物をちまちまと。

エアコンのパイピング回り
インタークーラーの取り付けねじ
クラッチライン
社外ハーネスがらみで保留してたメーターワイヤーの固定
ラジエーター
ホーン
パイピングも完成へ・・・

悩みに悩んだバッテリーは、パイピングと車体とヒュージブルリンクBOXの隙間に収まった。
車体にバンドで固定もしているけど、ま、動かないっしょ。

佳境に入ってまいりました。

まずは、もういいだろうと思われるので、メーター取り付け。
社外品の配線もなんとなく処理。

メインバッテリーのグランド配線。
リアバッテリーなので、リアシートベルトアンカーに共締めしようと思う。
めったに使わないセンター用を使用。

最初、普通に共締めしたものの、導通なし。
しょうがないので、グラインダーで車体削って付け直し。
念のため、シャシーブラックをべっとり塗っておきますよ。もちろんつけた後に。

ショートしていないことを確認後、バッテリー接続。

スターター回してみる。
バイク用バッテリーからの供給を受けて、いい感じに回っている。

さて、エンジンオイル入れて、水入れて始動・・・
水入れて・・・じゃばじゃば・・・
ひ～～～～～～水漏れ～～～～～
じゃばじゃば漏れてる。
どう考えても何か付け忘れ。

まあ、いいや。そのまま始動。
ぶおん。お、順調順調。
アクセル踏んでみる。
・・・失火？暴走？？？？
とりあえず停止。
暴走はスロットルが渋かっただけなのでOK。
失火は？？？わかんないけど、直ったからいいや。
なんかたまってたんだろう。

しかしくせぇ。車検とおるかなぁ？

水漏れは、手探りしたところ、エアレギュレーターのところのパイプを付け忘れたと思われる。
場所的には最悪。どうやってはめるか・・・

とりあえず、エンジンをかけてみようと思う。
ちょっと自信のない(おい)配線にテスターをあて、ショートしていないことを確認。
スターターバッテリーとメインバッテリーをつなぎ、スタート・・・しない(T_T)
かちっていうだけ。
ええい！とメインバッテリーをスターター配線につなぐと、長めのクランキングのあと無事始動。

よしよし。

パイピングも外れてれば、エンジンオイルも入れ忘れてるし、パワステ配管もあけっぴろげでオイル散らかったけど、まあ、それはそれとして。

気が向いたので、FFF号に足をつけて下ろしておいた。
エンジンなくとも、相変わらずの低さよのぉ・・・

二日酔い

負圧関係のパイピングを整備書を見ながらちゃんとやる。
AAC用かな？でかいの一つ忘れてたことが発覚し、がっかりする。
狭い中、どうにかこうにか取り付ける。

おわんねぇなぁ、しかし。

昨日、別所自動車でタービンとりつけねじを買っておいたので、その取り付け。
どうあがいても手も工具も入らないけど、じわじわやって何とかつける。
でも、ちゃんと締められていないので、そのうちやり直す事になるかな・・・
ま、ステンのエキマニでも入れるときに。。。

あとは、もろもろ測定とか。

トランスファーオイルがスペックの1.6lに対して、余り入らなかったので、ドラシャのところから追加で入れる事にした。
まあ、エンジンオイルと違って、多い分には吹くだけだから。＜ミッションのときとは正反対の事言ってるな。

で、もろもろお買い物。

そういえば、ブローバイガス用のホースを買わないといけないなぁと思っていたものの、物置あさってみたら在庫が出てきた。
なんで、こんなの在庫しているのでしょうか？

今日の作業

気になってたスターターコネクタの入れ替え。
リアバッテリー配線の計測 5mでいいよね～～～いいよ～～～
ECUも気まぐれで付けてみる。
エンジンオイル配管。
どっちだかわからね～～～と思ったけど、よく見たら、オイルブロックの形状でわかるよな・・・

疲れすぎて動けない・・・

はいつくばって作業。

フロントパイプ、タービン側取り付け。
ぐらぐらする・・・なぜ？
なぜか、エキマニターボ間のねじが2本ない事に気がつく(T_T)
耐熱の特殊ねじなので、純正品発注するしかないさ。
俺、取ってないけどなぁ・・・

左の配線もなんとなく取り付ける。

パワステの配管もしてみる。
どうにもぐにぐにして気に入らない。
なんか、根本的に変えちゃおうかな？