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CJ4Aの弱点

購入先のラリー屋さんに用事がありいってみる。

クラッチの話をすると、CJ4Aの弱点だとのこと。
まめに交換が必要とのこと。
え？10年もたったからしょうがないかなぁと思っていたけど、あれは１０年ものじゃないってこと？

う～～ん・・・

まあ、強化クラッチである以上、メーカーを批判できないとはいえ、それってどうよ・・・・

他にもパワステオイルが噴くとか、まあ、根本的なものじゃないからいいが、競技で使用するにはいろいろあるよね・・・

左リア外ドアハンドル交換

さくっと交換。

お約束で、ウィンドウレギュレーターのピンをとばしてしまいました。

右前ドライブシャフト交換

部品取りのアテXと入れ替え。

前は簡単に終わる。
ストラットのねじ２本をはずし、ブレーキホースのクリップをはずす。
ABSセンサーの配線もストラットからはずしておこう。

あとは、ステアリングを手前にのびるほうにきれば結構簡単にとれるよ。

ことこと音。減ったような気はするけどなくなってないなぁ・・・

クラッチシリンダ組み込み

というわけで、組み込み。
さくさく取り付ける。

エア抜きのために、クラッチをなんどもなんどもなんども・・・

ざっくりエア抜きしただけでもギアの入りは渋くなくなったようだ。
いい感じ。安くあがってよかった。