12F615への移植作業。
基本的にコンフィグレーション変更し、アセンブル。
書き込み・・・
お？ライタが対応してないじゃん。
・・・終了。
つまらんので、16F648Aへ移植。
内蔵クロックでらくちん。
・・・動かない。
なぜ？と調べていくと、648Aは汎用レジスタが20Hからで、84とは違う。
ここを変更すると動き出した。
発信周波数が遅いようだ。
4MHz同士のはずだが・・・
やはり、外部クロック使った方がいいかな？
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車速パルス発生器３
車速パルス発生器２
さてさて、そんなわけで、経験の浅いアセンブラを使いながらコーディングし、picに書き込み、ブレッドボードで組んでみる。
さくっとCRT4500とつなげる。
電源は、CRT4500からもらいますよ。
・・・おれ、天才じゃなかろうか。＜おまえプロだろう！
一発動作。
う～む、こうやって動くと、ものを作る喜びがあるよねぇ
久しくなかった感動だな
こんかい、とりあえずで、PIC16F84で作ってしまったので、次回、12F615に移植。
もろもろの事情で、個人的には615を標準PICにしようと思っている。
液晶タッチパネル補修
なんだか買ったばかりのタッチパネルがうまく動かない。
どうも断線っぽい。
端子を見ると、見事にはがれている。
タッチパネル面はガラス面に対して電極を張り付けているらしく、半田も効かない。
あきらめかけたものの、ふと思い出して、アストロプロダクツへ。
車の熱線用の補修キットを購入。
要は導電性塗料な訳だからな。
ぐりぐり塗って、丸一日乾かすと、見事に直った。
よかったよかった。
ちなみに、この熱線補修キット。
場合によってはガラスが割れるような不具合があるらしく、一般のカー用品店では入手できなくなったみたいですよ。