日々の生活を気ままにつづった日記帳。
買ったときからカタカタ言うミラージュ号。
ま、タペット調整必要だなと思いながら、早１年半。
いよいよでかくなってきたのでいよいよやる。
まずは、ネットで情報を軽く集めてみよう。
そもそも、ハイドロリフターだったらばかみたいだからな。
調べると無事に調整が必要なもののようで、しかもよくずれると言う。
さくっとやってみよう。
とりあえず、ばらばらに。
ネットで調べてるときからわかっていたけど、SSTが必要なよう。
調整は+ねじを回すのだけど、回り止めが10mmの６角。
MIVECのハイカムが一方にぶつかってしまうのね。
10mmのディープソケットの一部を削ってさくっと作成。
-> 作ってから思ったけど、深いオフセットのめがねならいいんじゃね？
あとは、クリアランスを調整する場合に必須なシックネスゲージ・・・あ、もってねぇ。
リアLSDも入ってからの雪道は初かな？
うちの近くでも雪なので、山はたくさん雪だろうと思っていざ雪道へ！
１周目はいまひとつうまく行かないものの、なんとなくつかんだ。
滑り出したらアクセル離しちゃいけないんだ・・・
デフをロックさせていればきれいに４輪ドリフトするけど、離した途端にデフが解除されて変に吹っ飛ぶ。
ま、それさえ覚えてしまえば、意外と簡単。
アクセル踏んでさえいれば行きたい方へぐいぐい行く。滑ってる間はアクセルを離してはいけない。
中高速コーナーはアクセルはなして向きを変えて、後は踏んでればじわっと滑りながら曲がってく。
低速ヘアピンはきっかけがいまいち難しいな。
もっと手前からドリフト状態に出来れば曲がるの簡単なんだけど。
４本２万円で買ったスタッドレスタイヤでも、思ったより、速く走れてしまった。
雪道でも、ハイビームじゃ光が届かないかも・・・
もう、補助灯がなきゃどうにもならない・・・