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ASD強制作動

ASDを強制作動させるには。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/452364/blog/11219664/

ASDリレーを抜いて8番と10番を短絡。
エア抜き作業として、紹介していただいておりますが、これわかってれば、LSDいらないかも？
ノーマルだと、30Km以下でしか作動しないとか、スポーツじゃない感じだけど、アクセル開度連動にすれば(もしくはスイッチでON/OFFでもいいかも)トルク感応LSDっぽい動きに出来るかな。

あと、W124のデフがお尻のカバー変えるだけでつけられるっていうのはいい情報。
当然、モデルによっていろいろあるだろうけど、300TE 4-maticはつくのね。

やっぱり、16Vは基本300E位のもんだろうと思っていよう。

http://www.birdsauto.com/parts/12433235052
W124 E300はQuaifeの設定あるぞ？つくか？
E320も変わりなさそうだなぁ？

ん～～～なんかいけそう。
ASD有無とか、ASR(トラコン？何で関係あるんだろう？)有無とかで細かい差分がありそう。
細かい違いはそっち側の部品使えば車にはつくだろう。

いい情報

相当調べたつもりだけど、まだまだでてくるなぁ。

ベンツのデフ情報、互換性とか切り分けの参考になる、

http://www.exe-factory.com/tcd.html

OS技研のLSDをつけているケースがいくつかあることは知っていたのだけど、基本特注なので、非常に高額。
まあ、W201やらW124でここまでやろうとする人は、湯水のように金をつぎ込む人も結構いるので。(その後の闇の時代があったから、この年代を仕上げた方がいい＜個人の意見です)

さておき、デフタイプを切り分けてくれたのはすごくありがたい。
w201の2.3Lとして記載があるのは、
B Type
リングギア径：116mm(小さすぎ？内径か？)
ボルト径：10mm
ボルトピッチ：135mm
ボルト数：10
ベアリングスパン：125.4mm
2.65 Finalは互換性がないそう。W201にも種類あるんだな。
これ、ASDとか、諸々でタイプ違いそうだな。16Vなんて超特殊だろうし。
現物計ってみるといいかも。

同じ物として、W202のC220も同じ様子。