気になったことがあったので、ピストン冷却について調べていた。
ちょうど、いろいろバリエーションがあるので、SRエンジンで。
偉い順で書いていきます。
クーリングチャンネル(RNN14,S14 DET,S15 DET,N15N1)：
ピストンにオイル通路を持ち、冷却します。
オイルの供給は、ブロックのオイルジェットからの吹きつけ。
ピストンにオイル通路があるので、きっちりオイルが入らないとまずいはず。
また、重量はどうがんばったって重くなるよね？オイルも抱え込むわけだし。
オイルジェットのみ(初期SR20DET)：
ピストン裏側にひたすらオイルを吹き付ける。
シンプル、安い。
なんもなし(SR20DE)：
冷やさない・・・訳ではなく、シリンダー壁への熱伝導での冷却。
今時、オイルジェットは必須なんだと思ってた。
SR20DE、冷却はともかくとして、ピストン潤滑どうやってるんだろう？
何となく飛んでくるオイル任せなのかなぁ？
汎用エンジンのような単純なエンジンだと、クランクが掻いたオイルで潤滑したりするけど、自動車用エンジンでは考えられない。。。
クーリングチャンネルを疑問視する声もあるようだし、オイルジェットついてりゃ十分かなぁと、個人的な見解。
追記
なるほど、コンロッドの穴から遠心力で吹き出したオイルで潤滑するのか。
コンロッドはクランクシャフトから潤滑してるしな。