毎度おなじみ群馬サイクルスポーツセンターの走行会。
クロスミッション入れてからは初めてだね。
今回の一番の目的は、リアスタビを変えてどう変わるのかを見てみる。
まずは、現状確認のため、一本走ってみる。
や、もう、ぜんぜん違うんですけど。
クロスミッションを入れたので、パワーバンドを外れない。
コーナリング中に確実にトルクがかかるので、引っ張っていって曲がる感じが段違い。
ストレスなく走れていいわぁ・・・
でも、ギア比が変わりすぎて、いつもとシフトポイントが違いすぎる。
なれたコースだけに違和感激しいね。
さて、スタビ交換。
持ってきたスロープに乗っけてさくさく交換。
物は、ブレーキと同様に全日本車両よりいただきました、多分DC1用の細いもの。
圧倒的に細いね。というか、TypeR純正はパイプかな？
ねじ6本で交換できるので、気分で交換してもいいかも。
さて、走るか・・・と思うと、何かあったようで中断。
一台落ちたらしい。
しばらく待っていると再開したので、走ってみる。
不安定になるかと想定していたけど、思ったほどじゃないな。
良く考えたら、荒れた路面には強くなる方向かもな。
で、違いとしては、こう、切り返しで意図的に挙動乱すのがやりやすくなるね。
単純なコーナーはあんまし変わらない。
ラリー目的では、この辺重要なので、とっても効果があるとおもわれる。
ということで、午前中だけで撤収。
ちょうどタイヤもスリックタイヤになっていい感じ。
帰宅用に持ってきた溝ありタイヤに交換して帰宅です。
しかし、群サイは車への負荷がでかいな。
ブレーキとか、確実にふかふかになるもんな。ラリーではそこまで問題にならないのに。
追記：
動画確認したら、最初のストレートで140Km/hいってる(メーター読み)・・・
圧倒的速さ。