林道で折ったドラシャをさくっと交換。
ものは中古でKS4用のもの。2625円+送料840円でyahooオークションにて発見。購入。
本当は、社外新品が１万円程度で出ていたので、そっちにしたかったんだけど、なんだか設定がないとか言うので、無理だった。
だったら出品するな！！(KV4で出品しているのに設定ないとはこれいかに。)
スバルのドラシャはノックピンでとまっているので、これを抜くことからはじめる。
実はノックピンタイプは初めて。
前に、ブーツ変えるときに抜き方わからなくて挫折した経緯もあり、ちょっとどきどき。
改めてみると、ピンが刺さっているところはぐるぐる回せばすぐわかる。
あとは、細長いものでたたけばいい。
ちゃんとハンマー振れる体勢を作るのがこつといえばこつ。
こんこん地道にたたいていけば抜ける。
やってみれば簡単だな。
変に引っかかるサークリップ式よりもいいかもしれない。
サークリップは長年放っておくと遠心力で開いて抜けにくくなるのよね・・・
ナックル回りも多少ずらすためにばらす。
ストラットを外そうと思ったけど、差込式で抜けにくいので、下のジョイント外すほうが楽。
ロアアームを動きやすくするためにスタビを外すのがこつ。
外したシャフトをばらしてみる。
どうやらシャフトがジョイントから抜けただけの様子。
外れたクリップが遊んでつぶれていたものの、ジョイントもぱっと見破損はなさそうだった。
でも、素直にジョイントにシャフトが刺さるわけでもなし、まあ、もうだめだろうな。
負荷でなめたと言うよりは、ステアリング切ったときに変な応力がかかって抜けた感じか。。。
強度的に負けた感じじゃないな。運転の仕方を気をつけよう。
変えたばっかりのアウターブーツはもったいないので保存。
あとは、正常品を組んで終了。
組むときにはノックピンの刺さる位置を位置決めしないと大変。