日々の生活を気ままにつづった日記帳。
とても燃費のよい茶内装アテリミ君。
普通、6～7Km/lがいいところなのに、大して気にしなくても11Km/lとか走りやがる。
燃費がいいのは普通喜ばしいことかもしれないが、経験上、これは壊れる予兆。
燃料ポンプがへたってまともに燃料を送れなくなっていることが多い。
つまり、設定されているよりもずっと少ない燃料しか吹いていないということ。
燃料ポンプが止まって車が止まる程度ならたいした問題じゃない？けど、吹いている燃料が少ない(特に高回転ほど顕著なはず)ということは、最悪異常燃焼でエンジンブロー。
ま、わかってたから全開しなかったけどな。
ということでさくっと交換。日常整備の範疇なので、特記する事無し。
無事にだくだくガソリン食うようになりましたわ。
ところで、結局不具合もなかったし、壊れなかったんだから、設定変更だけで、11Km/l走るようには出来るってことだよな。
最後に古いポンプで空になるまで走ったけど、1タンク600Kmオーバー！！
そんだけ走ってくれると助かるんだよなぁ。
今回は白号最大の懸念だった、燃料計を直すぞ！と気合を入れてみる。
前回、燃料タンク内を疑って、センサー交換したもののおおはずれ。
メーター側と思われるので、部品取りメーターを買って直すことにする。
オークションを見ていると、これが意外とバリエーション豊か。
最終型は根本的に違うもの。警告灯が下に集まっている。
スーチャーのタコメーターつきは当然違うしね。
あとは、ざっくり同じみたいだけど、仕様によって電球の付け具合が違ったり、Tripメーターがなかったり、結構ばらばら。
間違えると付かないかもしれない。
まずは、現車をばらして、どういうものか見極めよう。
外すときのコツ：
メーターワイヤーはクリップではまっているだけ。
外すには強めに引っ張るしかないよ。
ワイヤー外れたら狭い中コネクタを外して引っ張り出す。
で、外してみると・・・なんか、ねじ足りないよ？？？
ちょうど燃料計の取り付けねじが2本足りない。
メーターの取り付けねじは電極もかねている。つまり、電気的に接続されていなかった・・・
こんなの、走行中に外れるものじゃないし、意図的に外してあったのか？？
よくわからないけど、ためしに仮止めしてハーネスつないで見ると、動いている様子。おや？？？
白号、ほっぽっといたから、前にいつ整備したか記憶がない・・・
とりあえず、一通り点検して、だめだしする。
で、エンジンオイル、フィルターも交換。
前回交換はいつだったろう？墨のようないやな色のオイルが出てくる。
水も減っていたので追加。減り具合は通常の範囲と思われる。
前回の車検で交換した気がするから、まだ、交換はいいでしょう。
総合的にはとても調子がいいね。
ミラージュ号アイドリング不調の原因として、センサー系を疑っております。
今回は、中古で買った2センサーを交換。
-> 効果なし、しくしく。
最初、これ、割れてるのか？と思ったけど、よく見たらすすが層をなしてついていた。
これ、ガソリン車だよねぇ？