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車検直前整備

そうだ忘れてたな事を作業する。
リアタイヤを新品に交換。

前回ラリーでかろうじて点いていると指摘されたLEDになっていたナンバー灯を電球に交換。
でも、これ、純正でも昼間の確認は困難だな。

その時、ねじがさびさびで取れなかったので、躊躇無く、ドリルでもんでやった。
あとから、市販のねじとワッシャーでバンパーに固定済み。

車検

お休み中はS124の整備で忙しく手がつけられなかったが、車検はいかないとラリーに出られないので車検する。
今回は、定員乗車を4名から2名へ変更。

構造変更の書類を買って、なんとなく書いていく。
熊谷陸自はとても親切なので、間違いがあると教えてくれる。

書類を書いて、受付。
まずは、通常の継続車検と同じで、検査ラインを通す。
何もしないで来た割には、サイドスリップのみNGで他はOK。PlayStageで落ちた時ずれてたんだな。
テスターやさん行って、さくっと直してもらう。2100円。
3ラウンドは並んでるうちに終わってしまった。
なんか、事務所がらがらなのにラインは混んでるな。慣れていない人が多くて一台一台時間がかかっている印象。
4ラウンド始まってすぐに通す。再検サイドスリップだけなのであっという間。

最初に外見検査の時にマフラー、触媒ノーマルですねと確認されたのが、なんか印象的。
ラリー車なのでノーマルですよ。
あとは、補助灯について、純正フォグはバルブ抜いて殺してあると説明してあっさり納得いただきました。

検査が終わったら、構造変更手続き。
新規のラインへ行って、言われるがままに。
まずは、重量の測定。前輪後輪それぞれ測る。
あとは、ホイールベースとかなんとなく測るのを手伝う。変わっていないことの確認程度で、精度はざるだね。
車高はカメラを使って自動測定らしい。

最後に写真をたくさん取られて終了。
実測1120Kgはなかなか優秀。

あとは、書類が出来るのを待って、確認してもらって、登録のところに書類を出せば出来上がり。

13:00スタート15:00終了くらいな感じでした。

車検の期限は、受験日からの2年になってしまったので、やはり、一度リセット。
つまり、車検の残っている状態からだと、残り分は無駄になってしまうね。