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練習

ラリー仲間がZN6を作ったばかりで練習が必要なので、どんどん集めてくれてとても助かる。
今回は仲間内だけで６台エントリー。

で、わが、DC2は車速センサー不具合が相変わらずなので、全然だめ。
が、5500rpmあたりをレブリミットに考えればとりあえず走れるようなので、それで走る。
ハンドリングの感触をつかむこと重視。

遅く走る分丁寧に走るので練習にはなったけど、いつもとコーナーで使うギアが違うのでなんか、初めてのコースを走るよう。
しかし、LSDが効いているので、とてもいいです。
なんか、こんな状態でもぶち速いような気がする。

さて、今回は、ラリー仲間のAE111の横にも乗った。
この車、前から疑問だったのです。
スペック的には大して速くないはずなのに、ラリーでは結構上位に食い込んでくる。
で、乗ってみると、コーナリング速度が異様に早いような気がする。
高速コーナーが安定していて、安心して走れる感じ。

エンジンパワーがないのは確かだけど、それなりに力はあるので、ぐいぐい走る。

週末レポート

やった作業。

主に、オイル交換。
でも、ただのオイル交換ではなく、徹底的に。

まずは、オイル交換前にクレのキャブクリーンを吹き込む。
スロットル手前の細いホースを外して吹き込めとのこと。
幸い、DC2は手で外れるホース(多分、ブローバイ)があるので、それを外して吹き込む。
40秒ほど吹き込むけど特に何も起こらない。
説明書きだとマフラーから白煙吹くとかいろいろあるんだけど。。。

外で吹いてもちゃんと吹いているようだし、まあ、これでいいんでしょ。

次にオイル交換前にカストロールの怪しい添加剤を投入。
1980円もしたよ。
これは、走行用の添加剤ではなく、オイル交換前に投入して、エンジンをきれいにするというもの。
要は、フラッシングオイルと同じだな・・・じゃ、フラッシングオイル買えばよかったじゃん。失敗した。

さておき、添加剤を入れて、10分ほどアイドリング。
その後、フィルター交換も含めてオイル交換。

1500Kmほどしか走っていない割には真っ黒なオイルが出てきた。
結構効いているかな？

レブリミットまで空ぶかしした時の白煙はだいぶ減ったような気がする。
オイル消費も確認したいところだけど、車速センサー不具合の影響で基本ないべっくになっているので、あんまりわからない。

距離は148800Kmくらい。15万キロに行ったら交換しよう。


あと、運転席ドアガラスに問題があったので修正。
ガラス全開にしていると、ガチャンって割れそうな音するのです。
どこかねじ外れているんだろうと思うも、ねじは外れていない。
様子を見ながらガラス上下してみるものの、いまいちわからない。
結局、レールの幅が広すぎてガタガタしている以上しょうがないような・・・
ん？まてよ？これなんか欠品？
と思って、ドアの中探ってみると、ゴム部品が落ちていた。
それをレールにあてがってみると、どんぴしゃでガラススライドがはまる。

これでもう大丈夫。
同じことが起こってもすぐに対処できる(今度外れたら接着剤でつけよう)