日々の生活を気ままにつづった日記帳。
新品A036がやってきたので組み込み。
今後の方針として、A036は6.5J(Enkeiと白ART)、A035は6J(Hartと赤ART)にすることにする。
A036、6本買ったけど、とりあえず4本組んだ。
あとは、ラリーテックでもらった185-65/15のA035を組んだ。
一応、DC2用に組んだつもりだけど、A035はブルに適切なサイズなんだよな。
これで車検いくか。
ちなみに、これもDC2にはいていたタイヤなんだけど、ダートのラリーではロードクリアランスを確保するのにこのサイズにしていたとのこと。
久しぶりに触った。
もう、廃車にしようとは思っているのだけど、それにしても動いた方がいいので、一応動かす努力をしてみる。
ドイツに行く前に、タイミングベルトのチェックのために中途半端にしてしまったので続きを。2年越し。
既にしてある作業は、右エンジンマウント脱。ベルト類はゆるゆる。
タイミングベルトカバーをはずそうとして挫折。
上側カバーはウォーターポンププーリーが引っかかっているのでベルトを緩めてプーリーを外す。
そうすると、上のカバーが外れてタイミングベルトが現れる。
マーキングから外れてるように見えるよ？これかなぁ？
いずれにしても合わせないといけないので、下のカバーも外す必要がある。
それにはクランクプーリーを外さないと。
クランクプーリーに工具をかまして、スターターを回す。
バッテリーは上がっているので、サンバー君のバッテリーをつなげて回す。
何度かかんかんやると、きゅるきゅる回って緩んだ。
プーリーはプーラーを使って外す。
すると、下のカバーも容易に外れる。
ベルトテンショナーは見えているナットを緩めて、穴に6角レンチを入れてバネを縮めてナットを締めて緩めたところで固定。
ベルトの位置合わせして、組んでみる。
・・・きゅるきゅるきゅる。直ってない。もう、だめかなぁ。