My Diary

ダッシュ貫通にしてしまうと、右のダクトがロールケージでつぶされてしまい、半分くらい穴が残ってしまうので、みすぼらしい。
しょうがないので、メクラする。
せっかくなので、ダッシュボード全体をアルカンターラで覆ってしまおう。
てゆうか、黒リミでもやっていたことをもう一度やる。

アルカンターラは反射防止の意味でも非常に優秀。
結構な高級車のダッシュボードにも使われている様子。
が、その正体は実は東レのエクセーヌと言う生地(東レHP参照のこと)。
ユザワヤで買える。結構高いけどね。

が、黒リミテッドの実績からすると、紫外線には非常に弱い。
結構すぐに白くなってしまう。
今回は、マメにカバーかけるようにしよう。

最近の車では大丈夫なんだろうか？
車用のスペシャルエクセーヌなのか、ガラスが紫外線防止だから平気なのか＜後者だろうな。

ところで、U12世代のダッシュボードはウレタンかましてソフトパッドになっているけど、最近の車はただのプラスチック。安っぽい。
今みると、これ、型にあてがって発泡してるんだろうね。

手間かかってる。

そんなわけで、アテX号に黒Limitedにつけていたロールゲージを組み込んでみようかと思う。
黒号は、今度もっといいやつ付けてあげるからね。

このロールゲージは、黒号入手直後にワンオフで作ったもの。
サンルーフ用、ダッシュ貫通Bピラー止め。
定員乗車で7点式と、さすがに自分で特注しただけあって都合のいいことこの上なし。

ダッシュ貫通なので、ダッシュボードも外さないといけない。
実はダッシュボードって外したことなかったので、どんだけ大変なのかと思えば、いつもどおりにメーターあたりまでばらしたあとはねじ5本で止まっているだけ。
全然簡単じゃん。

特注するときにいろんな業者に見積もり取ったけど、有名どころでのダッシュ貫通の追加料金は10万円くらいだった。
こうしてみると10万はいくらなんでもボッタクリだと思うけど、結局やってくれた業者の1.5万円追加料金も安すぎな気もするな。

まずは、ばらして、当たるところちょん切って仮組み。
椅子は当然邪魔なのでどっかよける。
椅子がないと車って広いぞ。

うー、そうだよなぁ。タイヤ買ったの６月だよなぁ。
まだ大して走ってないよなぁ・・・

結構減っててショック。
１万キロ交換ペースかな・・・ミシュランなのに。(T_T)

ロールケージの仮組は順番が重要。
前とセンターを仮組みし、位置を合わせる。
後ろを組み込んで、フロント上を付ける。
最後にセンターピラー止め。

市販品ならそんなにシビアじゃないけど、ワンオフ物はぎりぎりなので順番間違えると、仮組すら出来ませんでしたとさ。

気がついたこと。

U12前期型のシートベルト取り付けネジは頭が16mm、特殊。
U12後期型のシートベルト取り付けネジは頭が14mm、普通。

気にしてなかったけど、ちまちま変わっている物なのね。

どんどん付けてく。
や、整備性いいなぁ。。。
ちゃんとねじのところに手が入るように作られている。

あっという間に組み立て終わり。

で、結果。
警告灯はつかなくなったな。
アイドルの方は相変わらず。
もう壊れちゃったんだろうな。

ミラージュ号いくつか不具合出ちゃいました。
・アイドルが高いまま落ちなかったり、あがらなかったり
・時々エンジンチェックランプがついたり
ディーラーでチェックしてもらったところ、エンジンチェックランプはノックセンサーらしい。
このエンジン、NAのくせにノックセンサーついてるのね。
しかし、エンジンチェックランプがついても何の変化もないように思う。
本当に使ってるのか？これ？

たまにはディーラーに修理出してみようかな・・・と思ったものの、ラリー中にまた、別のトラブル
。
電源が落ちてエンストする。
バッテリーの不具合でこの症状が起こることはあるけど、原因特定できず。
こんな不安定な状況じゃ、とても修理に出せない＜何か間違ってる？

とりあえず、アイドルを安定させるために、スロットル回りを外して大掃除する。
外してみると、スロットル下流だけ、えらい汚れよう。
これじゃ、いろいろ固着しそうだな。。。
インマニ側見ると当然のようにべったり。

う～～～これじゃ洗ってもまた・・・

ええい！外してしまえ！！

インマニ外すと、ノックセンサーも簡単に変えられるので楽チン。
結局、全部やるようだな。。。

私の概念では、慰謝料という物は、加害者が被害者に「ごめんなさいね」という気持ちで支払う物だと思っていた。

よって、一人で馬鹿やってる分には誰も謝ってくれないので縁のない物と思っておりました。

が、なんだか保険会社が慰謝料払うという。

どうやら、「馬鹿やっててかわいそうね。いたかったでしょ？」と、払ってくれるらしい。保険会社はなにも悪くないのに。
しかも、結構めんたま飛び出る額を。

てなわけで、あぶく銭ゲット。
結局、車体代払ってあまりあるくらいの事になってしまった。

ガンメタ号の車載PC
突然のブルースクリーン。
起動しなくなってしまった。

CD-ROMから起動して、CHKDSKかけると、無事復活。
うむぅ、SSDのエラーって、憂鬱。

もう寿命近いのか？

整備書に基づいて検証していくと、レギュレート/レクチファイヤという部品がいかれている様子。
早速発注。
どうも、初期SFでは当たり前のように壊れる部品らしい。
頼みますよ。本田さん。
で、やってきた新品は、ヒートシンクもついた対策品。
これで、もうエンストしない。

最初は、￥１２，５００といっていたけど、なぜか値段が変わっていて、6550円に変わっていたらしい。
あんまり壊れるので量産効果が出たのか、反省したのか・・・

交換は簡単。10分で終わる。

そして、車検のため、別所自動車までどなどなどーなーどぉなー(もう動くのに)
社長自らさんくす。